小米SU7 Ultra：地表最快四门量产车，性能配置超强

说到高性能车型，有很多亮点值得我们去发掘。比如，小米SU7 Ultra就拥有许多让人兴奋的特质。

强大动力系统

小米SU7 Ultra搭载了顶级的三电机系统和高性能的赛道专用电池组。其最大输出功率达到了1548PS，从静止加速至100公里每小时仅需1.98秒，这一成绩确实令人惊叹。在汽车领域，这样的速度可谓相当之快。经过多次实际测试，这种强劲的动力得到了充分证明。在多个大型场地测试中，它都充分展现了其惊人的爆发力。以北京金港国际赛车场的测试为例，其动力优势尤为突出。这种动力与小米SU7 Ultra原型车一致，为驾驶者带来了极致的推背感。

即便面对那些历史悠久的跑车，这套动力系统依旧表现出强大的实力。在众多汽车爱好者自发组织的对比测试中，小米SU7 Ultra的动力表现让那些知名的跑车感受到了压力，它已经成为了汽车爱好者们的新焦点。

优秀散热系统

该车的标配里，赛道版的散热系统尤为突出。这套系统能在纽博格林北环赛道上连续跑两圈，散热效果依旧出色。这得益于其先进的散热技术。小米工程师在研发过程中，参考了众多高性能汽车的散热经验，并加入了创新元素。在热身赛中，这套散热系统已经显示出其优势。即便在长时间高速行驶中，车辆的散热性能依然稳定。

与其他品牌车型不同，有些汽车在高速赛道上可能会面临散热不够的困扰，这影响了它们的性能。但小米SU7 Ultra的散热系统却能有效避免这种情况，保证赛车能持续展现出出色的性能。

顶级底盘调校

纽北调校的底盘系统十分引人注目。这个系统在底盘控制上表现非凡。它极大提高了操控的极限，这一点在专业车手驾驶时尤为明显。在弯道众多的赛道上，底盘能很好地支撑车身转向。研发这个底盘系统投入了巨额成本。小米与多支专业团队紧密合作，持续进行测试和调整。

这款四门赛车符合上路要求，出厂后即可加入赛道竞技，颇具吸引力。国内车迷在合法赛车场地有机会驾驶它畅快奔跑。以上海天马赛车场举办的小型赛事为例，小米SU7 Ultra无需改装就能参赛，给驾驶者带来了信心。

出色空气动力学

车头装备的大尺寸前铲和气坝巧妙融合，运用了“U形”风刀设计，表现优异。这种设计显著增强了车辆前部的下压力。全新的空气动力学设计使得最大下压力高达285kg，与顶级跑车不相伯仲。经过风洞测试，这些设计的成效得到了精确的数据支持。车身周围的空气流动既顺畅又合理。

不少车辆在设计时注重外观，这或许会对空气动力学效果产生一定影响。然而，小米SU7 Ultra却成功兼顾了外观和性能。在车展上，它的造型足以吸引众人目光；而在实际驾驶时，它的性能同样表现出色。

舒适运动座椅

座椅的主动侧翼支撑功能明显增强。它的响应速度变快，支撑范围也扩大了。在激烈驾驶时，它能给驾驶者带来更好的身体支持。这一设计符合人体工程学原理。小米的设计师依据不同体型人群的坐姿习惯进行了设计。在长途赛车或试驾中，驾驶者长时间使用此座椅也不会感到疲惫。众多试驾者对这款座椅给予了好评，这也体现了小米SU7 Ultra在人性化设计上的优势。

卓越制动系统

制动系统表现卓越。该系统装备了碳陶瓷刹车盘、高效固定卡钳和刹车片。速度从100公里每小时降至静止仅需30.8米。在以180公里每小时速度进行多次制动测试中，表现始终稳定。这款碳陶瓷刹车盘是轿车中尺寸最大的，前刹车盘直径达到了430毫米。Akebono®️品牌的高效制动卡钳，前部设有六个活塞，后部设有四个活塞，固定式设计使其工作面积更广。另外，还使用了耐力赛级别的ENDLESS®️高效刹车片。

刹车测试中，小米SU7 Ultra与同类车相较，优势明显。许多车在多次高速制动后性能会下降，而小米SU7 Ultra却依然稳定。而且，它的高效能量回收系统还能有效缓解制动系统的负担。

小米SU7 Ultra功能全面，亮点颇多，备受关注。人们好奇，这款产品在汽车行业能掀起怎样的风浪？欢迎点赞、分享、留言讨论。